列车调度指挥

 新萄京冶金矿产     |      2019-12-05 13:32

答:FZh-CTC型分散自律调度集中系统用于计算机联锁站时,自律机从联锁控显机获得信息。

7、t会:会车间隔时间。

FZh-CTC型分散自律调度集中系统用于什么站时,自律机从联锁控显机获得信息。

在 双线区段 采用的运行图,

3、列车运行图的分类:

     不检查任何条件,

铁路区段内 各种固定设备中 通过能力最薄弱设备 的能力。

我国大部分是成对运行图

 

(1)按区间正线数目分

1.追踪运行图

非常站控模式转向分散自律控制模式

列车的交会 可以在 车站或区间,

列车 在 区间两端站 均通过 的运行时分。

2、车站、

(3)车站操作方式

2.非平行运行图

3.单双线运行图:结合了单线运行图和双线运行图的特点。

扣除 旅客列车、快运货物列车 等造成的影响后,即可求出。

按时间可分为两分格运行图、十分格运行图和小时格运行图。

24、调度中心有哪几种模式?

6、t不:即相对方向 不同时 到达 间隔时间――在 单线区段 相对方向 列车 在车站 交会时,自某一方向 列车 到达车站时起,至 对向列车 到达或通过 该站时止 的最小间隔时间。(两列对向开过来的车到达a站的间隔)

是用 列车运行 调整计划 自动控制 列车运行进路,同时在 分散自律控制模式 下,

28、分散自律控制模式转向非常站控模式

④行包、货物列车、单机和路用列车通过提前4个闭塞分区

(4)按同方向列车运行方式分

(4)下行列车在区间两端站均通过

23、CTC:分散 自律 控制 集中 系统,

32、列车调度员的职责:

货物列车 在区段中 各区间内运行(包括起停车附加时分,不包括各中间站的停留时间)平均每小时 走行的公里数。

10、追踪列车间隔时间:两追踪列车的最小间隔时间

26、非常站控模式:是指在 调度集中 设备故障,发生 危及行车安全 的情况,或 设备 天窗维修、施工需要时,脱离 系统控制 转为 车站传统 人工控制 模式。

31、CTC调度指挥――调度组织机构:

③其他旅客列车通过提前5个闭塞分区

①动车组提前9个闭塞分区

②特快旅客列车通过提前6个闭塞分区

列车的越行 只能在 车站进行。

上、下行 列车数目 相等。

调度所 每个CTC 调度区段 一般设 列车调度员、助理调度员 和综合维修 调度员。

在两端站 列车放行 方案:

30、调度中心的功能

车站 具备 人工办理 调车进路 的功能。

     要检查以下条件:

17、货物列车平均技术速度:

8、t连:连发间隔时间

3、机务段设备和整备设备、

22、TDCS:铁路 列车 调度 指挥 系统

33、CTC自动排路的时机和条件:

④负责 使用 列车无线调度 通信设备 向车站值班员、司机、运转车长发布口头指示。

列车调度员 是 主要的 行车指挥人,助理调度员和综合维修调度员 均受列车调度员指挥。

起车、停车附加时分:

5、电气化铁路 供电设备。

14、单线成对非追踪运行图

(1)开入区间的列车在区间两端站均通过

4、纯运行时分:

4、给水设备、

5、车站间隔时间:

在 平行运行图区间 通过能力 的基础上,

2.双线运行图:

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