技术创新助力我国醇醚燃料应用

 新萄京能源节能     |      2020-04-07 15:01

业内专家日前表示,依托技术创新生产的煤基替代燃料有望在应用推广方面取得更多的认同,在我国燃料多样化过程中和一些专有领域占有独特地位。中国循环经济协会资源节约与代用专业委员会日前召开车船用清洁燃料示范工程推介会,厦门美双加新能源科技有限公司研发生产的醇烃复合车用燃料引起与会者的高度关注。据该公司负责人介绍,醇烃复合车用燃料有望在全国多个城市进行推广示范。该公司董事长寇延华表示,公司已经在福建龙岩、泉州、厦门和宁德运营了6个加注站,累计有5000多吨醇烃复合车用燃料投入市场,有十万多台车次使用。据介绍,该公司生产的醇烃复合车用燃料甲醇含量占30%以上,通过与添加剂和汽油组分物理混合改变了甲醇的部分理化性质,克服了其他生物质燃料或醇醚燃料热值低、腐蚀性、储运分层等缺点,解决多个技术难题,发动机的结构不需作改动。目前,该公司已经与江西赣州、云南玉溪、河北石家庄、内蒙古鄂尔多斯、福建龙岩等地方达成初步合作协议。寇延华表示,公司预计6个月后将在龙岩建成日产1000吨的商业生产基地一期项目,并规划建设300个燃料加注站,把龙岩建成一个推广应用示范城市。同时,他建议,国家能在多个省份推进醇烃复合燃料规模化示范应用,允许规模化生产,以检验其可靠性,为更大范围推广奠定基础。国家发改委能源研究所所长戴彦德表示,要保障国家能源和经济安全,燃料多样化是一个重要选择,甲醇汽油应用目前没有形成规模,今后需要找到突破点。同时,他认为,甲醇汽油的推广需要进行管制,一旦市场出现混乱,安全问题就会出来,甲醇汽油必须要被石油公司接受,并纳入其销售系统。原机械工业部部长何光远表示,我国甲醇燃料之所以推广受阻是由于部门和行业的利益,希望醇烃复合燃料能列入国家甲醇燃料应用试点。天津大学替代燃料内燃机工程中心主任姚春德建议,醇烃复合燃料的推广使用需要在国家指定机构做一些补充检验,同时检测尾气中甲醇含量。他说,目前全国每年甲醇汽油对甲醇的使用量大概有三四百万吨。贵州甲醇汽车试点本来计划是应用到100辆汽车,现在已经有3000辆汽车使用甲醇燃料。中国石油和化学工业联合会近日发布的数据显示,2016年我国甲醇总产能和产量分别为7730万吨和5240万吨,产能利用率为67.8%。据工业和信息化部有关人士介绍,国家在2012年启动甲醇汽车应用试点,今年会有多个试点进行验收。北京化工大学经济管理学院教授姚飞表示,醇烃复合燃料的推广需要做进一步拓展性研究。他建议,增加醇烃复合燃料作为航空煤油适用性的检测。由于甲醇分子含氧,使用甲醇燃料的无人机可以飞的更高,醇烃复合燃料可望在军用无人机等专用领域有较好的应用前景。

发文单位:山西省人民政府办公厅

文  号:晋政办发[2004]46号

发布日期:2004-6-14

执行日期:2004-6-14

生效日期:1900-1-1

各市人民政府,省人民政府有关部门:

  甲醇汽油——煤制甲醇低比例掺烧(M15)替代汽油是我省加大煤炭资源综合利用力度,开发清洁能源,实现循环经济建设绿色山西的一项重大战略举措。为进一步推动我省醇醚燃料与醇醚汽车的产业化进程,省燃料甲醇汽车领导组办公室制定了《关于进一步推进车用甲醇汽油产业化示范工程扩大试点城市的工作方案》,已经省人民政府同意,现转发给你们。各市应根据国家和省有关政策,结合本地实际情况,制定具体的实施办法及政策措施,保证甲醇燃料生产和甲醇(清洁)汽车产业化示范的协调发展和整体推进,为我省经济结构调整,环境保护、经济发展做出贡献。

二00四年六月十四日

关于进一步推进车用甲醇汽油产业化示范工程扩大试点城市的工作方案

(省燃料甲醇汽车领导组办公室 2004年5月)

  甲醇汽油——煤制甲醇低比例掺烧(M15)替代汽油是我省加大煤炭资源综合利用力度,开发清洁能源,实现循环经济的一项重大战略举措。2002年11月至2003年10月,太原、阳泉、临汾、晋城等试点城市推广应用,取得了明显成效,其技术成熟性和经济可行性得到再次证实。为进一步推动我省醇醚燃料与醇醚汽车的产业化进程,为在国内更大范围的推广应用积累经验,省人民政府决定从2004年下半年开始把甲醇汽油试点推广工作扩大到全省11个市。

  一、组织领导在国家发展改革委和国家清洁汽车行动计划领导组的组织领导下,我省车用甲醇汽油产业化试点推广(以下简称试点推广)工作由山西省燃料甲醇与甲醇汽车领导组(以下简称省醇汽领导组)统一领导,领导组办公室(以下简称省醇汽办)具体负责组织实施,有关单位协同配合共同推进。各市要相应成立燃料甲醇与甲醇汽车产业化试点推广领导组,由政府及相关部门领导参加,统一组织协调试点推广工作。领导组下设办公室负责组织动员,协调、服务、对口联系和总结上报工作。

  二、试点推广方式

  (一)太原市、阳泉市、临汾市、晋城市在前期试点工作的基础上,全市范围内陆续改造现有加油站,使其具备甲醇汽油的加注功能,并形成能覆盖本市范围的加注站网格局,力争全部销售甲醇汽油,为在其它城市试点推广积累系统管理工作经验。

  (二)大同市、朔州市、忻州市、晋中市、长治市、运城市、吕梁市的试点推广工作分两个阶段进行,第一阶段每个城市各设置20个加油站对运营车辆开始供应甲醇汽油。第二阶段在城区范围内现有加油站,按照布局合理、全市覆盖的要求,通过技术改造,形成站网格局,开始对运营的汽油车力争全面销售使用甲醇汽油。

  (三)每年由省醇汽办按照省醇汽领导组的安排下达年度燃料甲醇与甲醇汽车产业化示范工作计划并负责考核。各市应根据国家和省有关政策,依照《山西省燃料甲醇与清洁(甲醇)汽车产业化示范暂行管理条例》,结合本市实际情况,制定具体的实施办法及政策措施,保证试点工作顺利进行。

  三、车用甲醇汽油的供应车用甲醇汽油的调配试点企业和加注站按照省醇汽办《甲醇汽油添加剂、变性醇生产企业及调配站、加注站(一厂两站)准入条件暂行规定》(晋醇汽组办[2004]第16号)实行准入制度,即履行“企业申请——条件认证——专家评审——省醇汽办初审推荐——有关政府职能(质监、安监、工商等)部门审查——省市醇汽办认定准入”的工作程序。甲醇汽油添加剂及变性燃料甲醇由省定点企业统一调配供应,由中石化山西分公司系统、中石油山西销售公司系统为市场输配供应主渠道。并由定点调配供应单位提供技术指导、技术和安全操作培训、技术咨询服务。省内定点的车用甲醇汽油的调配供应单位必须按照有关标准,采取有效措施,保证生产和供应合格的产品,并对所提供的产品质量全面负责,质量技术监督局要严把产品质量关。凡纳入产业化示范推广的定点单位(包括燃料甲醇添加剂生产企业、变性燃料甲醇生产企业、燃料甲醇调配站和燃料甲醇加注站),由省醇汽办负责向省安全生产管理监督局推荐,由省安全生产管理监督局核发生产、经营许可证,由省工商局办理注册登记手续。省物价局按照国家有关政策和省人民政府制定的推广车用甲醇汽油若干措施,对凡用于甲醇汽油产业化示范项目的燃料甲醇,实行政府指导价管理,具体价格水平由各定点生产企业提出申请,经所在市物价部门审核并报省物价局批准后执行。